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全国でいちばん混雑する電車「日暮里・舎人ライナー」。悲鳴のような多くの声がアンケートによせられました。混雑の解消にむけて、ライナーの下を走る都バスの増便と連携強化を提案し、ついに東京都が実証実験へ踏み出すことになりました。（2025年3月14日...

「暮らしを支えるバス路線をなくさないで」――切実な声がよせられています。バス路線を公共交通として重視し、東京都が支援にふみだすよう迫りました。（2023年3月14日、公営企業委員会） 〇斉藤委員　次に、四つ目のテーマですけれども、公共交通の在り方...

都営地下鉄では、日常的に、偽装請負が起きていたのではないか。都交通局が厚労省から指導されたことをうけ、きちんと反省して改善するようただしました。そして根本的には、専門性の高い駅業務は直営化し、乗客のみなさんの安全を守れるようにする必要が...

※ 2022年11月1日、公営企業委員会 駅の改修にあわせ、エスカレーターに音声案内の設置へ 〇斉藤委員　都営地下鉄について伺っていきます。 　まず、バリアフリーについてですが、視覚障害者の方々から繰り返し要望されている駅のエスカレーターの音声案内...

コロナ禍でのバス利用の減少によって、バスの減便が一気にひろがりました。都民のかけがえのない生活・移動手段を守るため、今こそ東京都が支援にふみだすときと求めました（2022年3月16日、公営企業委員会）。 コロナで厳しいなか、公共交通の役割と現状...

※ 2021年11月25日、公営企業委員会 地下鉄ホームと電車の隙間をなくし、車いすで乗降できるように 〇斉藤委員　都営交通のバリアフリーについてです。 　交通局では、オリンピック・パラリンピック大会のレガシーとしても、このバリアフリーについての取組...

「週５日働いていたのに、コロナでの休業補償が週１日分しか支払われていない」。東京都の事業協力団体である「はとバス」の労働者からの訴えをうけ、きちんと指導・監督するように求めました。（2021年11月25日、公営企業委員会） 東京都には、指導監督す...

２０１７年１１月７日　公営企業委員会 斉藤委員　私からは、足立区に走っています日暮里・舎人ライナーについて伺います。 先日、十月二十七日付で車両増備についてプレスリリースがあり、全席をロングシートにして輸送力をアップさせた新型車両を二編成...